-  Tutorial nº 183  -

Cálculo de la performance de camiones

AUTOR:  Juan Carlos Olivieri

Ingeniero Mecánico

Universidad Tecnológica Nacional

Buenos Aires  -  República Argentina

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Índice de contenidos:

1- Introducción

2- Planteamiento del problema

2.1- Potencia efectiva Ne

2.2- Potencia corregida Nec

2.3- Resistencia de la transmisión

2.4- Resistencia al rodamiento de las ruedas sobre el suelo (Rolling Resistance)

2.5- Resistencia aerodinámica al avance

2.6- Potencia necesaria para ascender una pendiente

2.7- Potencia consumida por accesorios y sistema eléctrico

2.8- Potencia necesaria para acelerar

3- Arrancabilidad en pendiente (Startability)

3.1- Otras recomendaciones complementarias

3.2- Análisis y transformación de la fórmula de la norma SAE J2469

4- Valor límite de la fuerza de tracción, coeficiente de adherencia neumático – suelo

5- Estudio de un caso práctico, Movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado (M.R.U.A.)

5.1- Potencia efectiva corregida Nec

5.2- Potencia perdida por la transmisión

5.3- Resistencia al rodamiento de las ruedas sobre el suelo (Rolling Resistance)

5.4- Resistencia aerodinámica al avance

5.5- Potencia necesaria para ascender una pendiente

5.6- Potencia consumida por accesorios y sistema eléctrico

5.7- Potencia necesaria para acelerar

5.8- Potencia total consumida

5.9- Startability

5.10- Valor límite de la fuerza de tracción, coeficiente de adherencia neumático–suelo

6- Estudio de una unidad que se desplaza con un movimiento rectilíneo uniforme (M.R.U.)

6.1- Potencia corregida

6.2- Potencia perdida por la transmisión

6.3- Resistencia al rodamiento de las ruedas sobre el suelo (Rolling Resistance)

6.4- Resistencia aerodinámica al avance

6.5- Potencia consumida por accesorios y sistema eléctrico

6.6- Potencia necesaria para acelerar

6.7- Potencia y par motor total consumidos

6.8- Velocidad y marcha de la caja de velocidades

7- Determinación de la masa aparente de vehículos de carga

7.1- Test de vehículos de carga australianos

7.2- Analisis de la formula para calcular γi

8- Valores numéricos

9- Referencias

 

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DESARROLLO DEL CONTENIDO

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El objeto de este trabajo es desarrollar un método para la determinación teórica de las distintas variables del movimiento de un camión cargado circulando en una trayectoria rectilínea y de esta manera, poder comparar su performance con vehículos similares o seleccionar la mejor combinación de motor, caja de velocidades y capacidad de carga, entre otros factores.

Las determinaciones son aproximadas, pero nos permiten estimar la capacidad del vehículo para desempeñarse en distintas situaciones de carga, tipos de ruta, pendientes, presión atmosférica, temperatura ambiente, viento, velocidad y aceleración.

A continuación, con el permiso del autor, puede usted descargar este documento completo para su lectura en formato PDF:

 

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Cálculo de la performance de camiones

AUTOR:  Juan Carlos Olivieri — Ingeniero Mecánico

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Información y consulta:

Hermenegildo Rodríguez Galbarro

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